Днес изпълняващият длъжността президент на Южна Корея Чой Санг-мок нареди спешна проверка на безопасността на цялата система за експлоатация на авиокомпаниите в страната, докато следователите работят за идентифициране на жертвите и откриване на причините за най-смъртоносното въздушно бедствие в страната. По негова заповед от днес в цялата страна е обявен едноседмичен траур в памет на жертвите на авиоинцидента.
Всичките 175 пътници и четирима от шестимата членове на екипажа бяха убити, когато Jeju Air се взриви след коремно приземяване и се плъзна от края на пистата на международното летище в Муан, избухвайки в пламъци след удар в стена. Двама членове на екипажа бяха извадени живи.
Основният приоритет засега е идентифицирането на жертвите, подкрепата на техните семейства и лечението на двамата оцелели, каза Чой на среща за управление на бедствия в Сеул.
„Дори преди да излязат окончателните резултати, молим служителите да разкрият прозрачно процеса на разследване на произшествието и незабавно да информират опечалените семейства“, каза той.
„Веднага след приключване на възстановяването на аварията, от транспортното министерство се изисква да извърши спешна проверка на безопасността на цялата система за експлоатация на самолета, за да се предотврати повторение на аварии“, каза той.
Министерството на транспорта каза, че властите обмислят дали да проведат специална проверка на всички 101 самолета Boeing 737-800, експлоатирани от южнокорейски авиолинии.
Разследващите проучват ударите на птици и метеорологичните условия като възможни фактори за катастрофата, казаха служители на пожарната.
Експертите твърдят, че остават много въпроси, включително защо самолетът, задвижван от два двигателя CFM 56-7B26, изглежда се е движил толкова бързо и защо колесникът му не е бил спуснат, когато се е плъзнал по пистата и се е ударил в стена.
В понеделник служители на транспортното министерство казаха, че докато пилотите са извършвали планиран подход, те са казали на контрола на въздушното движение, че самолетът е претърпял удар с птица, малко след като контролната кула ги е предупредила, че в близост са забелязани птици.
След това пилотите издадоха предупреждение за опасност и сигнализираха за намерението си да се откажат от кацането си и да заобиколят и да опитат отново.
Длъжностни лица проучват каква е ролята на локализиращата антена, разположена в края на пистата, за да помогне при кацането, в катастрофата, включително насипа, на който е стояла, казаха служители на транспортното министерство на брифинг за медиите
„Обикновено на летище с писта в края вие нямате стена“, каза Кристиан Бекерт, експерт по безопасност на полетите и пилот на Lufthansa, базиран в Мюнхен. „Може би има проектирана система за задържане на материал, която позволява на самолета да потъне малко в земята и да го спре.“
При катастрофата загинаха предимно местни жители, които се връщаха от почивка в Тайланд, а загинаха и двама тайландски граждани.
Стани фен на Facebook страницата на DenNews.bg
