Работниците на Boeing ще стачкуват, след като с голямо мнозинство отхвърлиха предварителната сделка между представители на синдикатите и производителя на самолети, която включваше 25% увеличение на заплатите.
Повече от 30 000 работници - които произвеждат самолети, включително 737 Max и 777 в районите на Сиатъл и Портланд - са готови да свалят инструментите си от полунощ тихоокеанско време.
Напускането е поредното препятствие за фирмата, която е изправена пред задълбочаващи се финансови загуби, докато се бори да поправи репутацията си след поредица от проблеми с безопасността, включително две фатални катастрофи.
Това е и голям удар за новия главен изпълнителен директор на Boeing Кели Ортберг, който беше назначен миналия месец с мисията да преобърне бизнеса.
Почти 95% от членовете на профсъюза, които гласуваха в бюлетината, отхвърлиха споразумението за заплащане, като 96% подкрепиха стачните действия.
„Нашите членове говориха силно и ясно тази вечер“, каза Джон Холдън, президент на Международната асоциация на машинистите и аерокосмическите работници (IAM) Дистрикт 751.
„Ударяме в полунощ“, добави той.
Boeing каза в изявление: „Съобщението беше ясно, че предварителното споразумение, което постигнахме с ръководството на IAM, не е приемливо за членовете.“
Ние оставаме ангажирани с пренастройването на отношенията ни с нашите служители и синдиката и сме готови да се върнем на масата, за да постигнем ново споразумение."
По-рано тази седмица представители на синдикатите посъветваха членовете да подкрепят предложената сделка.
Освен 25% увеличение на заплатите за четири години, предварителното споразумение, което работниците отхвърлиха, включваше ангажимент от страна на Boeing да построи следващия си търговски самолет в района на Сиатъл, ако проектът започне по време на срока на договора.
Синдикатът първоначално се насочи към редица подобрения на пакетите на работниците, включително увеличение на заплатите с 40%.
Г-н Ортберг отправи последна молба към работниците преди гласуването, предупреждавайки, че стачка ще постави „възстановяването на компанията в опасност“.
Настоящият договор между Boeing и синдикатите беше сключен през 2008 г. след осемседмична стачка.
Това излизане струва на компанията около 1,5 милиарда долара (£1,14 милиарда) на месец, според агенцията за кредитен рейтинг Moody's.
През 2014 г. двете страни се споразумяха да удължат сделката, която трябва да изтече в полунощ в четвъртък.
„Никога не е подходящ момент за стачка, поне от гледна точка на ръководството, сегашната ситуация я прави още по-проблематична“, каза Грег Уолдрон, управляващ редактор за Азия в уебсайта за авиационни новини FlightGlobal.
„Все пак много неща ще зависят от това колко дълго ще продължи стачката. Изпълнителните директори на авиокомпании с поръчани 737 Maxes ще следят внимателно това“, добави г-н Уолдън.
През юли Boeing се съгласи да се признае за виновен по обвинение за измама и наказателна глоба от близо 244 милиона долара (190 милиона британски лири) във връзка с фаталните катастрофи на два от неговите самолети 737 Max преди повече от пет години.
Освен това е изправена пред други съдебни дела и разследвания след взривяване във въздуха през януари на тапа на врата на нов самолет, управляван от Alaska Airlines.
В допълнение към нарастващите финансови загуби, производителят на самолети трябваше да забави монтажните си линии поради ограничението за производство на 737 Max, наложено от Федералната авиационна администрация на САЩ.
Стани фен на Facebook страницата на DenNews.bg.jpeg)
.jpeg)
